加长8.5cm，配插混动力，全新普拉多能否王者归来？

近两年，自主品牌在国内越野车市场竞争得非常激烈，前有长城坦克和捷途T系列，后有比亚迪仰望、方程豹等，好不热闹。

(相关资料图)

不过真要说资格的话，往前十几年，这些车在丰田普拉多面前都还是小弟！

丰田普拉多有多牛呢？也就是在中国硬派越野市场横着走了18年，累计销量接近50万台！在销量暴涨的同时，普拉多的价格也是一路暴涨。以2700为例，该车从原本35万的价格上涨到50多万，而国六排放的2.8T柴油发动机更是暴涨到80万的天价。并且到了2020年下半年，二手2700卖得比3500新车还要贵15万，而3500更是加价20万提车！

这么离谱的涨价相信你也能看出来，国内消费群体对于丰田普拉究竟有着多深的感情以及多高的认可度！

令人惋惜的是，一汽丰田普拉多于2020年6月宣布停产退出了中国市场。而之所以停产，当时广泛认可的说法是普拉多3.5L V6发动机不满足国六排放所致。然而，了解丰田生产管理体系的朋友或许更偏向于，当年普拉多的创收无法达到官方的预设目标才是重要原因。

当然，如今各种原因再去深究已无意义，因为，丰田普拉多又要杀回来了！

就在最近，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），该车与此前已发布的雷克萨斯GX采用相同的平台打造，因此某些部分与之设计相似。

具体来看，全新普拉多前脸造型方正，中间网状进气格栅则配备丰田的字母Logo，前后保险杠均采用凸起的设计，相比上一代车型整体轮廓线条更加硬朗，越野属性更强。

侧面来看，新车采用和全新雷克萨斯GX相似的腰线设计，车身线条明显，倾斜的A柱设计也带来了较高的辨识度。黑化的外后视镜、轮辋等，营造出了不错的运动感。

新车尺寸全方位提升，长宽高达到4900mm* 1920mm*1900mm，轴距2850mm，与坦克500相接近，车身较 2019 款加长 8.5cm，因此整体的驾乘空间表现更加出彩。

尾部设计方面，全新普拉多的尾灯组采用纵向布局，并且尾部Land Cruiser和丰田的标识也采用黑色设计。

内饰方面，新车提供了9英寸和12.3英寸两种中控屏，匹配T-Connect SD导航系统，12扬声器JBL音响系统。并搭载新一代的 TSS 安全系统，支持自适应巡航、自动泊车等多种功能。

动力方面，全新一代丰田普拉多提供2.8T涡轮增压柴油发动机、2.4T油电混动或插电式混动、2.7L自吸发动机。北美市场还将推出3.5T、3.5L油电混合动力或3.5L插电式混合动力车型可供消费者选择。而国产版车型则提供2.4T油电混动引擎，传动方面与之匹配的为8速手自一体变速箱。

更值得一提的是，为了能提高竞争力，普拉多将分成两个版本，分为短轴版和标轴版，优势一下就凸显出来了！

据悉，新车将会与亚洲龙混线生产，计划年产能3.6万辆，预计月均交付量3000左右，于2024年上市。

写在最后

不得不承认，丰田普拉多辉煌是真的辉煌过，但市场的变换也是说来就来。尤其是在丰田普拉多消失的这两年里，以长城坦克系列为代表的国产硬派SUV强势崛起，并且带动着国内硬派越野文化越发火热起来。并且凭借着性价比、越野性能以及产品力、智能化等方方面面的优势，国产硬派SUV对于合资品牌造成了很大的销量冲击。

那么全新归来的普拉多是否能重新获得消费者的青睐，又是否还能重现加价神话，一起期待它未来的表现。

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